아이언 샤프트 파손(부러짐) 원인과 예방법, 무상 AS 기준까지

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아이언 샤프트가 부러졌다면 먼저 구매처나 제조사에 무상 AS가 되는지 확인합니다. 보증기간이 지났거나 가능하면 빠른시간에 수리를 처리하고 싶다면 피팅샵에서 수리를 받는게 빠릅니다. 피팅샵 수리 작업은 대체로 한 자루에 30분 안팎입니다.

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아이언 샤프트 파손 원인

임팩트 때 샤프트는 휘면서 헤드에 힘을 전달합니다. 이때 휘어지는 힘이 가장 크게 걸리는 곳이 호젤 상단입니다. 그래서 호젤 부근은 샤프트가 부러지기 쉬운 자리입니다.

호젤 근처에서 찢어지듯 부러진 스틸 아이언 샤프트 여러 자루의 단면
호젤 부근에서 부러진 스틸 샤프트 여러 자루입니다. 검은 고리가 페룰입니다.

스틸 샤프트는 강판을 말아 용접하거나 속이 찬 강철을 뚫어 관을 만듭니다. 관은 여러 번 늘려 가늘게 만듭니다. 열처리하고 곧게 편 뒤 니켈-크롬 도금으로 마무리합니다. 도금은 녹을 막으려는 공정입니다.

크롬 도금 밑에는 니켈 층이 들어갑니다. 도금에 미세한 구멍이 있으면 니켈이 아래 강철을 오히려 빨리 녹슬게 합니다. 호젤과 페룰 틈으로 들어간 물기도 잘 빠지지 않아 오랜 시간에 걸쳐 샤프트를 부식시킬 수 있습니다.

그라파이트 샤프트는 수지를 입힌 탄소섬유 시트(프리프레그)를 겹쳐 만듭니다. 섬유가 샤프트와 나란한 직선층은 휨 강성과 휨 강도를, 비스듬히 감은 바이어스층은 비틀림 강성과 비틀림 강도를 맡습니다.

강성을 높이려고 탄성률이 높은 탄소섬유를 쓰면 압축 변형에 약해집니다. 타구 때는 헤드가 꽂힌 호젤 부근에 큰 충격이 걸립니다.

뒤땅처럼 정상적이지 않은 타격은 샤프트의 파손율을 높입니다. 생크나 미스샷 뒤 클럽헤드로 땅을 내려치는 것도 샤프트의 충격 피로도를 높일 수 있습니다.

번호로 보면 7번 아이언이 가장 많이 부러집니다. 연습과 라운드에서 가장 자주 쓰는 클럽이라 충격이 쌓이는 횟수도 가장 많기 때문입니다.

샤프트 무상수리 기준

구매처나 제조사 고객센터에 먼저 확인하는 것이 순서입니다. 그전에 브랜드 별로 알려진 기준은 아래와 같습니다.

  • 미즈노: 구입일로부터 1년 안에 호젤(소켓) 기준 3cm 이내에서 부러지거나 금이 가면 1회 무상입니다. 3cm 밖은 유상입니다.
  • 던롭 계열(젝시오·스릭슨): 고정된 cm 기준이 없습니다. 파손 원인을 보고 건별로 판단하며, 보증 기간 안이라도 뒤땅이나 단순 충격 같은 사용자 과실로 보면 유상입니다.
  • 야마하·테일러메이드·혼마·타이틀리스트: 2024년 6월 보도가 야마하·테일러메이드·혼마는 넥 연결부 10cm 이내, 타이틀리스트는 하단 15cm 이내를 무상 기준으로 소개했습니다. 이 보도에 실린 샤프트 수리비 사례는 드라이버입니다.

제조사마다 무상AS의 기준이 모호하고 수리비용과 기간도 다르기 때문에 제조사의 인터넷 홈페이지나 대표번호를 통해서 빠르게 문의하시고 접수하시는게 좋습니다. 택배 오고가는 시간과 수리기간을 보면 대략 1주일~2주 소요됩니다.

아이언 샤프트 교체 비용과 시간

보증기간이 지났거나 빠르게 수리하고 싶다면 피팅샵에서 새 샤프트로 바꾸는 방법이 있습니다. 보증과 상관없이 맡길 수 있고 비용이 듭니다.

작업 시간은 한 자루에 30분 안팎입니다. 맞는 샤프트 재고가 없으면 주문해야 해서 하루나 이틀이 더 걸릴 수 있습니다.

비용은 피팅샵마다 다릅니다. NSPRO 950 경량스틸 기준으로 4~6만원 정도를 예상하면 됩니다. 그립 교체 같은 추가 비용이 생길 수 있습니다. 보증이 끝나 유상 수리가 된다면 제조사 유상 AS 견적과 피팅샵 비용을 비교해서 정하면 됩니다.

아이언 샤프트 관리법

스틸 샤프트는 녹에 약합니다. 비 오는 날이나 바닷가 코스에서 쳤다면 그날 마른 수건으로 샤프트와 호젤 부근의 물기와 염분을 닦습니다.

라운드 뒤 클럽을 자동차 트렁크에 그대로 두지 않습니다. 직사광선에 오래 노출된 클럽은 헤드와 샤프트를 붙인 에폭시가 연해져 수명이 줄 수 있습니다.

참고한 자료

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